📌 星链设备终于到手了，装在公寓阳台上，也拿到特斯拉上试过。这篇是纯使用记录：拆箱、装机、实测速度、和家里 500M 光纤对比、车上怎么供电、冬天怎么办、为什么先租不买、一年实际花多少钱，以及哪些人不应该买。
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一周前我写了一篇我为什么订了星链文章，讲的是下单之前的一些真实想法：为什么明知道它比家里的光纤贵，还是下单了。当时东西还没到，很多话只能说个大概。现在东西到了，也用了一段时间，还有在星链加美套餐与漫游新规那篇里已经拆得很细了。
先说结论：在多伦多市区，它绝对打不过我家那条光纤，这一点没有任何悬念。但我买它本来也不是为了在市区用。它真正值钱的地方，是把网络从一个固定地址上解绑，变成一个能塞进后备箱带走的东西。这个转变值不值那个钱，看完这篇你自己判断。
我是租的，不是买的
这台 Mini 我没买，是租的。加拿大官网下单时硬件可以选租用，不用先掏几百块买天线，不用了退回去就行。我想先试一个月，看看它适不适合我这种住公寓、主要在车上用的人，合适再考虑买断，不合适也就是一个月的钱。
9 月 4 日下单，Starlink Mini Kit 0 加元，运费 19 加元，税 2.47 加元，一共 21.47 加元。
官网预计 9 月 11 日到 10 月 7 日送达，实际 9 月 8 日就到了，下单后第 4 天。收到货在 App 里激活，9 月 9 日扣了第一个月费用 84.75 加元，就是 Roam 100GB 的 75 加元月费加 13% HST。到目前为止在星链上一共花了 106.22 加元。
租和买的区别就是硬件那笔钱先不用出。哪天觉得用不上，停掉套餐把设备寄回去，总共也就一百来块加元。租还是买更划算，看你打算用多久，后面算年度花费的时候一起说。
箱子里就这么点东西，比我以为的还小
先说硬件。我拿到的是 Starlink Mini，就是 SpaceX 那款主打便携的小天线。开箱之前我心里的参照物还是路边人家屋顶上那种大盘子，所以拆开的时候是有点意外的，它比一台 13 寸笔记本还小一圈。
按 Starlink 官方公布的 Mini 规格表，天线本体是 298.5 × 259 × 38.5 毫米，重 1.10 公斤，加上后面那个可以支起来的脚架是 1.16 公斤，再算上 15 米线缆一共 1.53 公斤。这个重量什么概念？比我常背的那台笔记本还轻，塞进双肩包侧袋完全无感。
盒子里的东西也简单：天线、脚架（本来就长在机身背面，掀开就是）、电源适配器、一根线，还有一张卡片大小的说明。没有传统宽带那种一堆螺丝和支架的阵仗，也没有路由器，路由器已经做在天线里了，你连的 Wi-Fi 就是它自己发出来的。
有几个参数我建议你在下单前就看一眼，因为它们直接决定你能怎么用：
- 平均功耗 25 到 40 瓦。这是官方规格表上的数字。这个功耗意味着它可以靠一块大号充电宝或者车上的电撑很久，而不像标准版那样必须有市电。
- 供电方式有两条路。一条是标配的市电适配器；另一条是 12 到 48 伏直流输入，官方标的输入额定是 60 瓦。如果你想走 USB-C 供电，官方要求配的是 100 瓦、20V/5A 起步的 PD 电源，并且要用 Starlink 自己那根 USB-C 转圆头的线。
- 防护等级 IP67，工作温度零下 30 度到 50 度。加拿大冬天最冷那几天在户外，理论上是在它的工作区间内的。
- 融雪能力每小时 25 毫米。注意是每小时 25 毫米的降雪速率，不是说下多厚的雪它都能自己化掉。
还有一个细节值得提：它的天线是固定朝向的，不像标准版那样会自己转动找卫星。这带来一个副作用：你摆的角度更重要了。好在 App 里会告诉你怎么摆，我下面会讲。
阳台上装机只花了 20 分钟
我家在多伦多的高层公寓，不可能上房顶打孔，能用的地方只有阳台。这也是我挑 Mini 而不是标准版的原因之一：它轻、体积小，往阳台地上一放就完事，不需要打任何一个洞。
整个过程从拆箱到手机能上网，大概二十分钟，其中一半时间还是在等它自己开机和对星。流程大致是这样：
- 先在手机上装 Starlink App，注册账号、登录，把设备绑到自己的账户上。
- 用 App 里的“检查视野”功能对着天空扫一圈。这一步别跳过，它会用摄像头把你头顶的天空拍一遍，然后告诉你哪块区域被挡住了、预计会掉线多少。我在阳台上转了一圈，App 给出的结论是东侧有一小块被隔壁楼挡了，但不影响主要使用。
- 把脚架掀开，天线放在阳台地面上，按 App 提示的方向摆好。
- 线接到阳台的户外防水插座上，通电。
- 等它自己找星，几分钟之后 App 上状态变成在线，手机连上它发出的 Wi-Fi，能上网了。
整个过程最没有技术含量的一步反而最关键，就是第 2 步的视野检查。星链这东西的性能上限不是由套餐决定的，是由你头顶那片天空决定的。树、屋檐、隔壁楼、空调外机，任何挡在天线和卫星之间的东西都会让你掉线。而且掉线的方式很讨厌：不是彻底断网，是每隔几分钟卡那么两三秒，视频会议的时候特别明显。
如果你住的是独立屋，条件比我好得多：院子里找一块开阔地，或者用官方的立杆支架架高一点，效果会比阳台稳。如果你和我一样住公寓，那就老老实实拿 App 扫一遍，能找到一块干净天空就装，找不到就别买了，省得白折腾。
第一次测速：131 下行、12 上行、30 毫秒延迟
装完第一件事当然是测速。我用的是 App 自带的 Speed Test，晴天，白天，天线就放在阳台地上。结果是下行 131 Mbps、上行 12 Mbps、延迟 30 毫秒。
这个数字怎么看？先对一下官方的口径。Starlink 在自己的 规格与服务说明文件里写的是：用户下行速度通常在 25 到 220 Mbps 之间，大多数用户能超过 100 Mbps；上行通常在 5 到 20 Mbps；陆地上的延迟一般在 25 到 60 毫秒，偏远地区（大洋、海岛、南极、阿拉斯加、加拿大北部等）会到 100 毫秒以上。
拿这个区间套一下，我这个 131 / 12 / 30 属于典型的城市环境正常水平，不算好也不算差。第三方测速站点统计的加拿大住宅用户典型值要更高一些，大概在下行 180 Mbps、上行 22 Mbps、延迟 36 毫秒这个量级，不过那是全国平均，乡下那些没什么人抢带宽的格子会把平均值拉高。多伦多这种人口密集的城市，同一个网格里用星链的人多，速度被摊薄是很正常的。
真正让我满意的其实是那个 30 毫秒的延迟。这才是星链和老式卫星上网最本质的区别。以前那种挂在赤道上空三万六千公里的同步轨道卫星，信号一来一回要跑七万多公里，延迟六百毫秒起步，视频通话根本没法用。星链的卫星只在几百公里高度上飞，延迟压到几十毫秒，体验上已经接近有线宽带了。30 毫秒是什么感觉？开 Zoom 不会有那种“你先说、不你先说”的尴尬停顿，远程桌面拖窗口不粘手，这就够了。
我后来在不同时间又测了几次，白天和深夜的差别不算特别大，倒是阴天和下雨的时候会掉一截。这个后面单独说。
和家里 500M 光纤放一起比，结论有点扎心
我家现在还有一条通过 Costco 办的 Primus 500M 光纤，月费 49.66 加元。买星链之前我是真的认真想过要不要把它停掉，现在实际用下来，这个念头已经打消了。
把两边摆在一起，差距很直白：
| 对比项 | 家里的 500M 光纤 | Starlink Mini（Roam 100GB） |
|---|---|---|
| 月费 | 49.66 加元 | 75 加元，加安省 13% HST 后 84.75 加元 |
| 下行 | 500 Mbps 档位 | 实测 131 Mbps |
| 上行 | 远高于 12 Mbps | 实测 12 Mbps |
| 流量 | 不限 | 每月 100GB 高速流量 |
| 受天气影响 | 基本没有 | 雨雪天会掉速 |
| 能不能带走 | 不能 | 能 |
看到没有，除了最后一行，其他每一行光纤都赢。价格比它便宜三十多加元，速度是它的三四倍，上行更是碾压，还不怕下雨。在多伦多这种光纤竞争激烈、促销价压得很低的城市，拿星链当家庭主力宽带，性价比是被按在地上摩擦的。
所以如果你现在在城里、家门口有便宜光纤，只是听说星链很酷想换一个，我劝你省下这个钱。你换过去唯一能得到的就是“我用的是马斯克的卫星网”这句谈资，代价是更贵、更慢、下雨还抖。
但最后一行那个“能带走”，是光纤永远给不了的。这一栏值多少钱，取决于你一年有多少天不在这个地址上。对我来说这个数字不小：往返美加、长途自驾、去客户那边待几天，这些场合光纤帮不上任何忙。星链卖的从来不是速度，也不是便宜，是在没有地面网络的地方你依然在线的那份确定性。
装在特斯拉上，供电才是真正要解决的问题
我 2022 年提的 Model Y，开到现在几年了，具体的养车花费我在特斯拉在加拿大养一年到底花多少钱那篇里逐笔算过。把星链搬到车上，是我买它最主要的动机之一。
为什么电车和星链是天生一对？因为星链最大的软肋是要用电，而电车最不缺的就是电。Mini 平均 25 到 40 瓦的功耗，放在一块七八十度电的动力电池面前，基本可以忽略不计。粗算一下，一整天开着也就一度电左右，换算成电费还不到一杯咖啡的零头。
但这里有一个很多人第一次都会踩的坑：你不能直接把 Mini 插在车里的 USB-C 口上。
特斯拉车内那几个 USB-C 口，官方定位是给手机、平板充电用的，功率不够。而 Starlink 官方对 USB-C 供电的要求写得很明确：需要 100 瓦、20V/5A 起步的 PD 电源，还得配它自己那根 USB-C 转圆头的专用线。车里的 USB-C 口达不到这个标准，插上去要么不启动，要么工作一会儿就断。
能用的是中控台后面那个 12V 低压电源口。按特斯拉 Model Y 车主手册的说法，这个口支持最高 12A 持续电流（峰值 16A），按 12 伏算就是一百多瓦的余量，带一台 Mini 绰绰有余。所以实际方案就两条：
- 方案 A：12V 口接大功率车充。在点烟器口上插一个支持 100W PD 输出的车载充电器，再用 Starlink 的 USB-C 转圆头线接到天线。我用的就是这一路，好处是体积小、不占地方，缺点是车熄火之后这个口会断电。我用的是 Anker 那款三口车充，第一个 C 口标称 100W，价格在几十美元这个区间。
- 方案 B：带一台小型户外电源。一台两三百瓦时的便携电源站就能给 Mini 供好几个小时，而且和车完全解耦，人下车走到湖边、坐到野餐桌上都能继续用。我自己出远门会带一台 Jackery 的 300 Plus，288 瓦时、三点几公斤，同时还能给笔记本和相机续命，价格大致在两百美元上下浮动。
停车状态下怎么用最简单：天线往车顶一放，或者摆在车边的地上，手机、平板、笔记本连它的 Wi-Fi 就行，不需要任何额外设备。我试过的场景是这样：加拿大的深秋在户外，人坐在车里开着露营模式吹暖风，天线架在车顶，笔记本连上开远程会议。那一刻你会觉得这钱花得挺值的，因为那个位置手机信号是两格。
要提醒一句：车顶不是随便放的。Mini 本身有一定分量，风一吹、车一动就可能滑下去，想长期这么用得配一个正经的车顶支架。我目前的用法还是以停车时临时摆放为主。
行驶中到底能不能用，官方规则写得很清楚
这是被问得最多的一个问题，很多中文帖子说法还停在两三年前，我直接去看官方怎么写的。
按 Starlink 官方帮助中心的在移动中使用的说明：Roam、Local Priority、Global Priority 这几类套餐支持在授权地区行驶中使用，最高支持速度为每小时 100 英里（约 160 公里），这个上限是 2026 年 3 月 3 日起生效的。如果你的使用场景超过这个速度（比如飞机），那要走的是另外的航空套餐。
另外两个容易被忽略的点：
- 不是所有国家都允许陆地上的行驶中使用。官方列出的禁止在陆地上移动使用的地区包括哥伦比亚、哥斯达黎加、科威特、日本、约旦、马来西亚、越南、墨西哥、西班牙、韩国、印尼、阿联酋等，出发前最好按目的地再确认一次。
- Standby 保号模式已经不支持移动中使用了。以前有人用最低档的保号套餐跑长途，这条路现在走不通，官方把它重新归类成了固定使用的套餐。
加拿大和美国都在允许的范围内，所以理论上我开车走 401 高速的时候是可以边开边用的，前提是天线得固定住，不能靠在车顶上随便一放。这部分我目前只做了停车状态的验证，长途行驶中的实际表现还在测，等积累够了数据再单独写。
顺带说一句现实：在加拿大的高速上，手机信号其实没那么差，真正需要靠星链续命的是那些进了山、进了国家公园、或者往北走之后的路段。那种地方一格信号都没有，星链的价值才凸显出来。
加拿大的冬天，它扛不扛得住
这是所有加拿大读者都会问的问题，也是我自己最关心的。安省的冬天不是开玩笑的，零下二十几度加上一场暴雪，很多户外设备直接罢工。
先看官方参数：Mini 的工作温度区间是零下 30 度到 50 度，IP67 防护，自带融雪加热，融雪能力是每小时 25 毫米降雪。这三个数字放在一起，结论是它设计上就是要在冬天户外工作的。
但有几个现实层面的差别你得知道：
第一，Mini 的加热功率比标准版低。它体积小、功耗低，融雪加热自然也弱一些。小雪、中雪它能自己化掉，但一夜下来堆了十几厘米那种，你还是得自己去扫一下。放在阳台地上的好处是伸手就能够着，放在屋顶上的话就麻烦了。
第二，雨雪天会掉速，但不太会彻底断。我实际体会下来，普通的雨天和雪天顶多是速度降一截、偶尔抖一下，页面还是能开，会议还是能继续。真正会让你彻底断线的是那种能见度极低的暴风雪，不过那种天气你本来也不该在外面。
第三，如果你打算冬天在车上用，那其实是星链最舒服的使用环境。原因很实际：车有电，天线不缺电；车有暖风，人不挨冻；车顶位置高，视野也比地面好。加拿大冬天在户外要长时间在线，电车加星链这个组合基本没什么短板。
还有一点提醒：零下 30 度是官方标的工作下限，不是“保证在零下 30 度性能不变”。极端低温下电池、线缆都会变脆，操作的时候别硬掰线，收的时候也别在低温下用力卷。
一年到底花多少钱，按我的实际用法算一遍
价格这一块最容易被中文内容写乱，我按截至 2026 年 9 月加拿大官网的口径列一下，所有金额都是税前，以官方页面为准。
| 套餐 | 月费（加元，税前） | 特点 |
|---|---|---|
| Residential 100 | 约 75 | 绑定家庭地址，不限流量，不能带走 |
| Residential 200 | 约 115 | 绑定地址，速度档位更高 |
| Roam 100GB | 75 | 可移动使用，每月 100GB 高速流量 |
| Roam 300GB | 110 | 可移动使用，每月 300GB 高速流量 |
| Roam Unlimited | 200 | 可移动使用，不限流量，含境外使用 |
| Standby Mode | 约 15 | 保号暂停，不用的月份省钱 |
我选的是 Roam 100GB，安省加 13% HST 之后实付 84.75 加元。为什么不选同价位的 Residential 100？因为后者绑地址、不能带走，那我买它干什么。至于 100GB 够不够，看你怎么用：刷网页、收发邮件、开会这些消耗有限，但如果你打算在车上看 4K 视频，一个周末就能把配额吃掉一大半。
硬件这块变数很大。Mini 官网标价 399 加元，但促销非常频繁，公开报道里出现过 199 到 299 加元的档位，也有硬件直接免费、只付运费的活动。这种价格波动意味着一件事：如果你不是急着用，盯一段时间再下单，能省下几百块。我自己选的是租，硬件 0 加元，只付了 21.47 加元的运费和税。如果确定会连续用一两年，趁促销买一台更省；如果只是先试试，或者一年只用几个月，租着就行。
按我自己的用法，一年的真实账单大概是这样：
- 硬件。目前是租的，只付了 21.47 加元的运费和税。以后如果买断，按促销价摊到三五年，每个月也就几加元。
- 套餐。出行旺季用 Roam，淡季切到 Standby 保号或者干脆暂停。我估计一年真正付全价的月份大概四到五个月。
- 电费。靠车供电，一天约一度电，成本约等于零。
这么算下来，一年在星链上的实际支出大概是四五百加元这个量级，而不是很多人默认的“84.75 乘以 12”。这个差别来自 Roam 套餐可以按月暂停这个特性，很多人不知道，白白多付了大半年。
顺便说一句，这种“怎么算才不吃亏”的账，我在晨飞博客会员里聊得更细一些，会员区会放一些不方便公开写的实际账单和踩坑记录，一年 980 元人民币。不感兴趣就跳过这段，博客上的内容一直是免费的。
用了这段时间，我踩过的几个坑
把这些单独拎出来，是因为它们在下单之前基本没人告诉你。
遮挡是头号敌人，而且它的杀伤力被严重低估了。我一开始把天线摆在阳台一个看起来还挺开阔的角落，结果隔一会儿抖一下。后来用 App 重新扫了一遍才发现，那个方向有一根我完全没注意的晾衣杆。挪了半米之后就正常了。如果你用着觉得不稳，第一件事永远是重新做视野检查，而不是去怀疑套餐或者卫星。
上行 12 Mbps 是真的短板。日常上网你感觉不到，但只要做三件事就立刻现形：往云端传大文件、直播、上传视频素材。我传过一个几百兆的文件，那个进度条走得让人想砸电脑。如果你的工作性质是每天要往外传大量素材的，星链单独扛不住这个活，得配一条地面线路兜底。
城市里的速度会缩水，这个前面说过，但值得再强调一次：星链的速度不是你一个人的，是你所在那个网格里所有用户分的。多伦多、温哥华这种人多的地方，高峰期速度掉下来很正常。反过来，你开去乡下反而可能测出比家里更快的速度，这个体验挺反直觉的。
价格和可用性按邮编浮动。同一个套餐在不同地区的可用性、甚至有没有排队，都不一样。出发去某个地方之前，最好先在官网用目的地邮编查一下覆盖情况，别到了地方才发现那一片是等待名单。
最后一个坑是心理上的：别指望它替你解决“更快”这件事。它解决的是“有没有”，不是“快不快”。想明白这一点，你对它的满意度会高很多。
什么人买了觉得值，什么人会后悔
用到现在，我对适用人群的判断比下单前清楚多了。
我觉得值得买的是这几类人：
- 经常自驾、露营、或者美加两头跑的人。这是 Mini 最对口的场景，也是我自己的主要用途。
- 住在乡下或者小镇、本地运营商要么没有光纤要么贵得离谱的人。这种情况下星链不是更好的选择，是唯一的选择。
- 电车车主想在车上办公的人。供电问题天然解决，剩下的就是一个支架的事。
- 在家远程工作、断网就是直接损失钱的人。把它当备用线路，主线断了切过去，这个用法我最推荐。
不建议买的也很清楚：
- 城里有便宜光纤，只是想换个新鲜的：省下这笔钱，真的。
- 指望它比地面宽带更快或者更便宜的：两条都不成立。
- 天线头顶被树、被楼挡死、又没有别的位置可放的：买了也是折磨。
- 工作需要大量上传的：12 Mbps 的上行撑不起来。
如果是我，判断标准就一句话：算一下你一年有多少天真的会离开有网的地方。这个数字超过两三周，它就值；只有三五天，那还不如到时候买张当地的流量卡。拿不准就先租一个月，试完再决定。
常见问题 FAQ
Starlink Mini 和标准版到底该选哪个？
看你是固定用还是带着走。如果就是家里一个地址长期用、还要供一家人，选标准版，天线更大、速度更稳、融雪能力更强。如果你像我一样主要是带出门、装车上、或者住公寓没地方装大盘子，选 Mini。Mini 的代价是速度上限低一些、加热弱一些，换来的是 1.1 公斤的重量和可以塞进背包的体积。
Roam 套餐的 100GB 用完会怎么样？
不是断网，是降速到非优先级的速率继续用。日常网页和邮件影响不大，看高清视频会明显慢。如果你发现自己每个月都超，那就往上跳一档 300GB，或者调整使用习惯，比如把大文件的下载留到有 Wi-Fi 的地方做。
不出门的月份还要继续交钱吗？
不用。Roam 套餐的一大好处就是可以按月暂停，或者切到十几加元的保号模式，账号和设备都保留着，下个月想用再开。这是它和绑定地址的住宅套餐最实际的区别之一，也是我前面那笔年度账能算得这么低的原因。
去美国能直接用吗？
加拿大和美国都在允许移动使用的范围内，跨境带着走在规则上是没问题的，不过不同套餐对境外使用的时长和范围有各自的限制，Roam Unlimited 那一档的境外条款和低配档不一样。出发前去官网确认一下自己那一档的具体条款，别凭印象。
雨雪天会不会直接断网？
普通的雨雪一般只是掉速和偶尔抖一下，不会彻底断。真正影响大的是暴雪、极端强降雨，以及天线上堆了厚雪没及时清。Mini 自带融雪加热，但功率有限，大雪之后顺手扫一下比什么都管用。
写在最后
东西拿到手用过一段时间之后，我对它的评价反而比下单前更冷静了。
它不是什么颠覆性的体验。在多伦多的阳台上，它比我家那条便宜的光纤慢得多、贵得多，还怕下雨。如果只看这一个场景，这是一笔不划算的消费。
但把场景换到高速服务区、换到国家公园的停车场、换到北边那些手机只剩一格信号的小镇，它就是另一个东西了。你把一个 1.1 公斤的盒子从后备箱拿出来，掀开脚架，插上电，几分钟之后笔记本连上去开会，这件事在十年前是科幻。我长期看好 SpaceX，也写过我为什么重仓 SpaceX，但看好一家公司和推荐它的产品是两回事，这篇里我尽量只说自己实际测到的东西。
所以最后还是那句话：星链卖的不是速度，也不是便宜，是在没有地面网络的地方你依然在线的那份确定性。这份确定性值不值那个钱，取决于你一年有多少天真的会离开城市。我算过我自己的账，觉得值；你得算你自己的。
后面我会继续测行驶中的表现和真正的严冬使用，有结果了再更新。
价格、套餐条款与硬件参数以 Starlink 官方页面为准，申请前请自行确认最新条件。文中提到 SpaceX 仅为个人背景说明，不构成投资建议。
配图说明：首图 Starlink 平板天线，作者 Ka23 13，来源 Wikimedia Commons，许可证 CC BY 4.0。文中特斯拉 Model Y 车内图，作者 Ethan Llamas，来源 Wikimedia Commons，许可证 CC BY-SA 4.0。
