📌 导读：本文记录我在加拿大订购特斯拉 Model Y 等待 11 个月终于提车的经历，以及借特斯拉这个话题聊聊保持独立思考、用数据说话的方法。文中的价格、交付周期、安全评分等数据均为撰写时（2022 年 11 月）情况，现已变化，请以官方当前公布为准。
特斯拉不仅仅是一个电动汽车品牌，同时也是一个非常热门、颇有争议的话题。人们对于特斯拉的印象，简直是冰火两重天。相当多的人对特斯拉都有非常负面印象，大都是媒体报道的刹不住车，自燃。与之相反的是，特斯拉却是车主满意度最高的。很多车主表示：开着特斯拉，感觉就是在与世界上最先进的电动车打交道，这是在向世人宣示自己潮流的审美和品味。
尽管褒贬不一，但这并未丝毫影响我的选择。来到加拿大后的第一辆车，仍然选择了特斯拉。特斯拉极简的购买流程，非常符合我的处事方式。也是基于对特斯拉品牌的信任，我甚至一次试驾，一次实体店都没去过，在 2022 年 1 月，官网下单支付了 250 加币后，开始了长达一年多的等待。
价格方面，当时中国和加拿大的特斯拉价格相差巨大（以下均为撰写本文时的报价，具体以官方当前公布为准）：同款 Model Y 长续航版本，中国只要 36.59 万人民币，加上税之后大概 40 万左右；而加拿大则贵得多，8.7 万加币，续航只有 531 公里，对标国内 29 万的普通版，加上 13% 的消费税，全价大概 10 万加币，约 53 万人民币，足足贵了 15 万人民币。得益于上海特斯拉工厂的本地化支持，特斯拉在中国市场当时不断降价，不到 30 万人民币就能买到北美需要至少 50 万人民币才能买到的 Model Y。与之相反的是，北美特斯拉当时一而再、再而三地涨价。
一年时间不到，从年初下订单时的 7.56 万加币，涨到了交车时的 8.5 万加币，好在特斯拉采用锁定价格方式交付，下单时什么价，交车时就是什么价。所以交车时莫名其妙，好像又赚了 1 万多加币。
对于特斯拉的为数不多的负面评价就是超长的等待。当在年初一月底下单后，App 上显示：你将在次年 3—4 月份提车。换句话说，如果你不介意的话，大概一年后才可以拿到车子。生个孩子也才10个月，如此漫长的等待，是可忍，孰不可忍，当然，也只是发发牢骚，小不忍则乱大谋。一些无法忍受漫长等待的车主，最后不得不放弃，选购其他汽车品牌。
好消息是，大概积压的订单实在太多，特斯拉也意识到了客户等待容忍极限，据说最后将一部分Model 3的生产能力转移到了Model Y上。于是，特斯拉加州弗里蒙特工厂Model Y加速生产，从原先的将近 1 年半时间，提速到了 1 年，最后在等待了 11 个月后，终于迎来了 Delivery Day。
阅读过我以往博客文章的读者，大概多少了解到我对特斯拉有一种偏爱，尤其是热衷于创新技术，寻求不断变革的个性。时刻保持独立思考，不人云亦云，热衷于数据分析。当查找资讯时，会用 Google 去找，尽量用英文去溯源。这样不会被一些经过二次三次加工后的资讯所误导。同样的，特斯拉在国内的各种新闻事件，往往会被强烈的民族主义情绪带着走。一方面是特斯拉在国内屡创新高，一方面是铺天盖地的负面新闻。
特斯拉是一个汽车品牌，特斯拉品牌事件是一个影响分析个人独立思考能力的有效方式。国内很多人对特斯拉有非常负面的印象，刹不住车和自燃事件，往往能引起人们的强烈兴趣。中国每天有平均173人死于交通事故，每8分钟就有1人死于车祸。然而，多数人并不会去查证信息来源，往往会受到带有个人主观情绪的媒体影响，尤其是被自媒体带偏。当你想最真实的了解一些事件背后的信息，保持理性思考，通过客观的数据分析，得出的结论可能会跟你从媒体中了解到的信息不一样。这一点，似乎还是得向老外做学习。他们没时间去做键盘侠，也没闲着，于是，做了一个特斯拉死亡事件数据收集网站：https://www.tesladeaths.com/。
tesladeaths是一个关于Tesla死亡事件的专题网站，用表单记录涉及司机、乘员、骑自行车者、摩托车手或行人死亡的特斯拉事故，无论特斯拉或其司机是否有过错。尽可能多的相关事故数据（例如事故地点、死者姓名等）。这个表还记录了每起声称和确认的特斯拉自动驾驶仪碰撞事故，即在导致死亡的特斯拉碰撞事故中激活自动驾驶仪的每个实例。阅读其他表格，了解有关每辆车行驶里程的特斯拉碰撞事故的更多数据和分析、比较马斯克安全声明的链接和分析等。
截至 2022 年 11 月 14 日，特斯拉死亡全球总数：333 | 中国死亡人数：15（该数据持续更新，最新数字请见网站当前公布）
截至撰写本文时，特斯拉全球累计生产了约 300 万辆车，其中上海超级工厂生产 100 万辆电动车。
从安全角度来看，撰写本文时特斯拉 Model Y 被评为欧洲最安全的汽车之一。Euro NCAP 是欧洲新车评估计划，最初由英国政府发起，现在与多个国家以及欧盟相关联。它测试正面碰撞、侧面碰撞和后方撞击，以及儿童安全功能，以及对行人或骑自行车者可能造成的严重影响。Euro NCAP 还测试了安全辅助功能，例如车道保持、速度辅助、乘员状态监控（驾驶员是否注意？睡着了吗？）以及自动紧急制动和前方碰撞警告等防撞系统。
特斯拉的 Model Y 在安全性方面最接近的竞争对手包括雷克萨斯、斯巴鲁、梅赛德斯、相当多的梅赛德斯-奔驰车型、几个中国品牌和另一个电动汽车竞争对手。
- 特斯拉 Model Y：92%
- 雷克萨斯 NX：89%
- 斯巴鲁傲虎：89%
- 创世纪 G80：88%
- 维咖啡 01：88%
- 梅赛德斯 EQ EQS：88%
- 日产逍客：88%
- 北极星 2：88%
- 梅赛德斯 T 级：87%
- 梅赛德斯 C 级：87%
不管你对 Tesla 的印象是正面还是负面，也不管你喜不喜欢特斯拉，在接受新的信息时，应该始终保持独立思考，从客观角度去看待问题，尝试用 Google 去搜索一些英文资讯，从行业权威机构获得可靠数据支持，而不是从自媒体口中做出评判。
💡 把「保持独立思考、用数据说话」这套方法用到跨境电商上，往往能少踩很多坑，欢迎加入 晨飞博客会员区，里面整理了大量一手实操经验与资料，帮你少走弯路。 📍 这一步在《晨飞十二年》路线图 · 第 6 站「出海定居期」。
关于作者 · 晨飞（Lifei Zhou）
跨境创业者 · CBPath 创始人十二年从义乌外贸、亚马逊与独立站做起，以文案作家身份 DIY 移民加拿大，现居多伦多，从事美加公司注册与税务合规。持有两年制商业会计文凭与两个加拿大研究生证书，修完税务合规课程。本文基于我的亲身实操与一手记录。
扫码加晨飞聊聊，或加入会员同行。